الصراع العالمي على الممر الجليدي.. مستقبل القوى العظمى في القطب الشمالي

بقلم ميراندا براينت في نوك

لو كان رئيس شركة الشحن نيلز كليمنسن سيقدم أي نصيحة لدونالد ترامب أو أي شخص آخر يحاول الحصول على موطئ قدم في جرينلاند، فستكون هذه النصيحة: “تعال إلى هنا وشاهد ما تتعامل معه بالفعل”.

في الطابق العلوي من مكتبه المزين بالعوارض الخشبية في ميناء نوك، حيث تتطاير الثلوج بفعل الرياح القوية في ظلام منتصف الصباح في الخارج وتمر شظايا الجليد في المياه المتدفقة بسرعة، يقول الرئيس التنفيذي لشركة الشحن الوحيدة في جرينلاند، رويال أركتيك لاين: “ما تراه عادةً سهلاً [إقامة العمليات] في الولايات المتحدة أو أوروبا ليس هو نفسه هنا”. بالإضافة إلى البرد والجليد والبحر الهائج للغاية، لا تمتلك أكبر جزيرة في العالم شبكة طرق كبيرة أو قطارات، مما يعني أنه يجب نقل كل شيء إما عن طريق البحر أو الجو. “أنا لا أقول إن هذا غير ممكن. لكنه سيكلف الكثير من المال”.

مع إمكانية خفض أوقات الشحن بين أوروبا وآسيا بآلاف الأميال – أو ما يصل إلى أسبوعين – ينظر البعض إلى فتح الممر الشمالي الغربي مع ذوبان الجليد في القطب الشمالي على أنه جانب إيجابي لأزمة المناخ وأحد الأسباب الرئيسية وراء اهتمام ترامب بجرينلاند.

وبفضل موقعها الحرج على طول الطريق المرغوب بشدة ــ الذي يمر عبر أرخبيل القطب الشمالي الكندي بدلاً من الممر التقليدي عبر قناة بنما ــ من المرجح أن تلعب جرينلاند دوراً مهماً في مستقبلها.

ولكن الضوء المسلط على جرينلاند ــ وتحول تركيز القوى العظمى في العالم على منطقة القطب الشمالي ككل ــ سلط الضوء على مدى ضعف تجهيز أغلب أوروبا والولايات المتحدة لبيئة القطب الشمالي. ولا يتجلى هذا بوضوح في أي مكان آخر أكثر من الافتقار إلى كاسحات الجليد ــ السفن المتخصصة الباهظة الثمن التي تشكل أهمية حيوية للعمل في الممر الشمالي الغربي والمنطقة بشكل عام.

يقول كليمنسن، الذي تستخدم سفنه (وليس كاسحات الجليد) لاستيراد وتصدير البضائع عبر كامل أراضي جرينلاند: “إن فتح الممر الشمالي الغربي لا يعني أن الجليد قد اختفى. فنحن لا نتحدث عن ممر حر على مدار العام. فالجليد يتراجع، ولكنه لا يزال موجوداً”.

لا تمتلك الدنمارك، المسؤولة عن الدفاع عن جرينلاند، كاسحة جليد واحدة – حيث أخرجت الثلاث المتبقية من الخدمة في عام 2010. ومع ذلك، أصبحت ملكية هذه السفن المتخصصة فجأة ما يمكن أن يكون جبهة جديدة في الصراع على الهيمنة بين أكبر القوى في العالم – حيث تتحكم في الوصول إلى كل شيء من طرق الشحن إلى البحث والإنقاذ والمعادن. إن جاذبية جرينلاند كبيرة لدرجة أن ترامب لم يستبعد استخدام القوة العسكرية للحصول عليها.

ومنذ تجدد جهود ترامب ، قالت كوبنهاجن إنها تستعد لحقيقة مفادها أنها قد تضطر إلى شراء كاسحات جليد للدفاع عن القطب الشمالي. وقد زارت رئيسة الوزراء الدنماركية ميت فريدريكسن مؤخرا كاسحة جليد في فنلندا ــ وهي دولة لديها العديد من كاسحات الجليد. ولكن حتى لو قررت طلب أسطول جديد الآن، فإن بناء السفن يستغرق عدة سنوات.

إن روسيا هي بلا شك القوة العظمى في مجال كاسحات الجليد. ومن المفهوم أن لديها ما لا يقل عن 50 كاسحة جليد ــ 13 منها على الأقل قادرة على العمل في القطب الشمالي وسبع منها تعمل بالطاقة النووية ــ فضلاً عن شبكة كبيرة من الموانئ في المنطقة. ومن المفهوم أن الصين لديها أربع كاسحات جليد مناسبة للقطب الشمالي، في حين تمتلك الدول الأعضاء الجديدة في حلف شمال الأطلسي، السويد وفنلندا، فضلاً عن الولايات المتحدة وكندا، نسخها الخاصة من هذه السفن المتخصصة. وهناك أيضاً عدد متزايد من سفن كاسحات الجليد السياحية التي تخدم السياح في القطب الشمالي.

إن السفن التجارية التي ترغب في استخدام هذا الممر لابد وأن تكون قادرة على كسر الجليد، لأن الفترة الخالية من الجليد، إذا ما حدثت، سوف تكون قصيرة للغاية، إذ لا تتعدى ثلاثة أشهر. وحتى في الصيف، هناك حاجة إلى السفن التي تحمل رموزاً قطبية ــ مثل سفينة كليمنسن، والتي تم تصميمها وإصدار شهادات لها للعمل بأمان في ظل الظروف الجليدية القاسية في القطب الشمالي. وإذا ما انطلقت عمليات التعدين في جرينلاند، فسوف تصبح كاسحات الجليد ضرورية للوصول إلى المعادن في المضايق عندما تتجمد.

ويشير كليمنسن إلى خريطة كبيرة مؤطرة لجرينلاند معلقة على جدار مكتبه، ويقول إنهم يرون الجليد القطبي الشمالي ينجرف على طول الساحل الشرقي، حيث ينغلق على نفسه بحيث لا توجد فجوات خلال فصل الشتاء ويتحرك جنوبًا في الصيف. “هذا جليد متعدد السنوات. إنه صلب للغاية ويتقشر بشكل كبير. نحن نمر به، ولا ندخل إليه ونكسره بسفننا”.

ثم هناك الجليد الغربي، الذي يأتي من الجانب الكندي بدءًا من شهر نوفمبر ويتراكم حتى يغلق حتى خليج ديسكو على الساحل الغربي لجرينلاند. “عندما يضرب جرينلاند، يتراكم ولا يمكنك المرور. هذا هو الوضع الذي نتطلع إليه الآن وقد يستمر لمدة شهرين إلى ثلاثة أشهر. لكن الأمر يعتمد على الرياح والتيارات في البحر”.

ورغم أنه من الممكن أن تنجح في ذلك باستخدام كاسحة الجليد، فإن القيام بذلك من شأنه أن يعرض سبل عيش المجتمعات الساحلية للخطر، حيث تخرج هذه المجتمعات إلى الجليد لصيد أنواع من الأسماك مثل الروبيان والهلبوت والسمك الأحمر وسمك القد. كما تصطاد هذه المجتمعات أيضاً الفقمة وفرس البحر والرنة وأعداداً صغيرة من الدببة القطبية في الشتاء.

يقول فيتوس كوياوكيتسوك، وهو وزير سابق ورئيس تنفيذي لجمعية الصيادين المحترفين في جرينلاند: “يعتقد بعض الناس أن وجود كاسحات الجليد [من أجل المساعدة في إخراج قوارب الصيد الصغيرة إلى الماء] سيكون بمثابة مساعدة كبيرة، ولكن ليس الجميع، لأن ذلك من شأنه أن يدمر أسلوب حياتهم”.

يقول كوجاوكيتسوك إن استنفاد الجليد والطقس غير المتوقع الناجم عن أزمة المناخ يؤثر بالفعل على الصيد وصيد الأسماك في المجتمعات الريفية في جرينلاند. كما تعمل انبعاثات الكربون على تسريع ذوبان الجليد الداخلي. ويقول: “إنه يؤثر على سبل عيشنا اقتصاديًا، ولكنه يهدد أيضًا أسلوب حياتنا التقليدي”. ويضيف أنه يجب أن يكون الجليد آمنًا للمشي والقيادة عليه. “يتم قياس السلامة على سمك الجليد. في غضون فترات قصيرة، نتمكن من الذهاب بالسيارة، ولكن معظم حركة المرور تتم بواسطة زلاجات الكلاب ومركبات الثلج لصيد الأسماك على الجليد”.

ويقول إنه إذا أصبح الممر الشمالي الغربي أكثر ازدحامًا وجاءت كاسحات الجليد لكسر الجليد في أوقات غير مناسبة، فسيكون لذلك “تأثير كبير” على شعب الإنويت الذين يعيشون على طول طريق الشحن و”يشكل تهديدًا لوجودنا على المدى الطويل”.

وتقول جوهانا إيكافالكو، مديرة مركز القطب الشمالي، إن هناك “حاجة متزايدة إلى كاسحات جليد عالية الأداء” في المنطقة، لكنها لا تزال تعتبر الممر الشمالي الغربي “منطقة محفوفة بالمخاطر للغاية للملاحة”. فإذا تم استخدامه لنقل النفط على سبيل المثال، فإن ظروف الجليد ستشكل “خطرًا كبيرًا” حتى بالنسبة للرحلة الروتينية.

وتقول إنها تخشى على مستقبل القطب الشمالي، الذي تتوقع أن يشكل الأساس الذي ستتحول إليه الدول لتصبح القوى العظمى في المستقبل. وتضيف أن روسيا لديها قواعد عسكرية متعددة في القطب الشمالي بالقرب من مورمانسك، والتي تعمل على تطويرها منذ سنوات. وتقول: “بدأت أفكر في الصيف الماضي أن النظام العالمي سيبدأ في التطور من القطب الشمالي ــ والآن أصبح الأمر أكثر احتمالا”.